Suge motor

På almindelige sugemotorer, er det først og fremmest større kørbarhed vi går efter. Dvs. øget speeder respons, at fjerne døde områder i omdrejningsregisteret så motoren trækker rent igennem ved alle omdrejninger, samt øger momentet - trækkraften - i det omdrejningsområde hvor man normalt ville placere sine gearskift under acceleration.

F.eks. oplever mange, at bilen tøver når der igen gives gas efter man har haft bremset ned f.eks. i forbindelse med rødt lys, rundkørsler mv. Denne speedertøven fjerner chippen i langt de fleste tilfælde.
Resultatet ved at optimere en bil med sugemotor, er derfor ikke en voldsom masse ekstra hestekræfter ved fuld kraft, men en helt anderledes letkørt og kvik bil i det daglige. Netop den større accelerationsvillighed og det forbedrede moment gør at det i den daglige kørsel opleves som om man har fået betydeligt flere hestekræfter.

Alle de førnævnte forbedringer resulterer i et øget kræftoverskud hvor man kan hente op til 10 % længere kørsel på en liter benzin ved uændret kørestil.

Måling af Alfa Romeo 2.0 :
Det gule område viser den forøgede respons efter gearskift fra 1. og op til 4. gear, ved at bilen hurtigere er oppe på optimal ydelsen.